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广州十几家游艇俱乐部近千游艇泊位在建


  上月28日,2014海陆空盛筵暨中国(广州)游艇、房车、直升机及航空运动博览会在番禺亚洲国际游艇城开幕。游艇再一次闯入市民视线。广州兴起“游艇热”?据了解,市政协委员王桂林等20多位委员在市两会期间提交集体提案,建议发展广州游艇业,增加修建公共泊位,解决游艇办证难、出行难和停泊难的问题。记者昨日了解到,目前广州游艇产业发展迅速,有十几家游艇俱乐部和近千泊位在建。

  广州具有先天优势

  目前,全球游艇产业年收入超过500亿美元,欧美发达国家平均每171人拥有一艘私人游艇,挪威、新西兰等国家人均拥有游艇的比例高达8:1,美国为14:1,中国香港目前已有游艇2000至3000艘,每年私人游艇产业带来的产值达40亿港币。据统计,人均GDP达3000美元时,游艇经济即进入富裕人群的生活中,珠三角城市群人均GDP已超过5000美元,具备购买游艇的富裕阶层人士超过10万人,而广东的旅游产业渐成体系,游艇市场潜力急待开发,珠三角中心城市中广州有望成为全国游艇经济发展的重要城市。目前我国已有58个城市开始谋划发展游艇产业及文化。

  广州市政协委员王桂林等20多位委员今年两会期间提交了集体提案,加快发展广州游艇产业。王桂林在提案中指出,广州具备游艇产业集聚的优势条件。除了消费市场巨大,广州水域面积也适合发展游艇经济,广州毗邻港澳,水系相联,有丰富的内河航线,珠江两岸景观条件良好,区位与水环境优势明显,特别是气候温暖无冰封期,是我国三大造船基地之一,具备突出的游艇制造业竞争实力。

  游艇俱乐部扎堆建

  具备优秀的先天条件,广州的游艇业发展又如何呢?昨日,记者在广州市番禺区莲花山水道附近看到,800个游艇泊位正在施工中。

  广东省游艇行业协会会长武田透露,当前珠三角游艇产业进入高速发展时期,在国家发展海洋战略及游艇产业发展规划政策刺激下,预计广东省地级政府透过游艇俱乐部形式拟建泊位超3000个。

  据市政协委员蔡力介绍,因水域优势当前珠三角游艇产业相继成为政府重点规划项目,不少地级市透过俱乐部形式加速码头建设,但大部分为私人码头。在深圳、珠海、中山、阳江及佛山等在建达二十个俱乐部,仅广州就有十几个在建俱乐部。

  尴尬是没公共泊位

  虽然建设如火如荼,但王桂林表示,目前制约游艇产业发展的瓶颈还很多。以买船办证为例,汽车上牌只需要几天时间,可游艇上牌至少需要办理适船证、所有权证、国籍证三个证件,耗时3个月。如果是订做的船只,则需要更长时间。

  广州游艇还存在航道限制出行难的问题,报备手续较麻烦。除了这两个常规难题外,广州目前最缺的是公共泊位。广州鸿威展董事长王照云介绍,买艇容易养艇难,在国外,游艇能够走进寻常百姓家,关键是有大量公共泊位,公共泊位可以缓解养艇成本,而广州目前没有公共泊位,一个游艇俱乐部的泊位一个月至少需要一万元,让养艇的成本大幅提高。

  对于广州游艇业发展来说,最紧迫需要解决的是什么?王照云说,广州缺少游艇公共泊位。在澳大利亚,一个公共泊位的年租金仅200澳元。王照云说,大量公共泊位会吸引大量高级游艇进驻广州,增加广州的招商引资机会。

  王桂林在提案中还建议,制定加快游艇产业发展的战略规划、完善相关法规,将游艇产业作为广州经济文化发展的新增长点,推动游艇在广东境内实现粤港澳“自由行”。制定《广州市游艇管理试行办法》,选址建设广州游艇休闲港,搭建和开放广州游艇码头,废除关于市区珠江段不准游艇行驶的规定。

 

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